Frankrike fördubblar flygskatten

KLIMAT | – Det är en skattemässigt och ekologiskt rättvis åtgärd. Den femtedel med högst inkomst i befolkningen ansvarar för över hälften av flygresorna, sade Amélie de Montchalin, den franska ministern för offentliga finanser i försvar för den höjda flygskatten, enligt The Guardian. 

För korta flygningar i ekonomiklass inom Frankrike eller Europa kommer skatten att öka från motsvarande 30 kronor till dryga 80, medan skatten för motsvarande sträcka i business- eller första klass blir omkring 340 kronor, skriver The Guardian. För medellånga flygningar blir skatten mellan 170 och 900 kronor beroende på klass, medan skatten på långdistansflygningar, alltså över 550 mil, blir mellan 450 och 1400 kronor. Privatjets kommer att beskattas med mellan 2500 och 24 000 kronor, beroende på flygningens längd. 

Flygbolaget Air France-KLM menar att skatten slår orättvist mot franska företag som nu riskerar att flytta sin verksamhet utomlands, och Ryanair har annonserat att bolaget planerar att minska sina flygningar till och från Frankrike. Lågprisflygbolag som Easyjet, Transavia och Ryanair stod för den största ökningen av koldioxidutsläppen från Frankrike mellan 2022 och 2023, rapporterar Le Monde.

Enligt ett gemensamt uttalande från de fackförbund som organiserar anställda inom flygsektorn kommer en höjd flygskatt att ”ytterligare försvaga en redan hårt beskattad bransch och förstöra tusentals jobb i Frankrike, samtidigt som den gynnar utländska företag som verkar utanför de franska gränserna”. Förbunden menar även att åtgärden inte kommer att minska utsläppen inom flyksektorn, eftersom ökade kostnader för flygbolagen gör att investeringar som kan göra flyget mer miljövänligt riskerar att gå om intet.

Frankrike införde flygskatt 2006 och den kallas solidaritetsskatt eftersom intäkterna ursprungligen öronmärktes för internationellt utvecklingsbistånd. 

Frankrikes transportminister Clément Beaune har tidigare meddelat att intäkterna från den höjda flygskatten bland annat ska gå till investeringar i järnvägen och att sänka priset på tågbiljetter för unga.

Landet har även sedan 2023 en lag som förbjuder flygresor så korta att de skulle kunna göras med tåg på 2,5 timme. När miljöorganisationen Greenpeace jämförde priset på flyg med tåg på samma sträcka inom Europa 2023 var flyget billigare i 70 procent av de undersökta resorna. 

Samtidigt som Frankrike höjer flygskatten går Sverige i motsatt riktning. 1 juli i år slopas den svenska flygskatten helt, sex år efter att den infördes. Jörgen Larsson, forskare vid Chalmers tekniska högskola som har studerat klimatstyrmedel inom flyget säger till Yle att det kommer att innebära fler flygresor, och fortsätter:

– Trenden går väl långsamt mot att fler och fler länder är på väg att införa en skatt. Danmark har till exempel tagit beslut om att införa den. Sverige går i motsatt riktning till andra länder.